Taillée pour les configurations exigeantes, la M.RED 1050W vise les machines puissantes (gros CPU, cartes graphiques gourmandes, extensions multiples). Elle adopte un form-factor ATX 3.1 et un refroidissement par ventilateur 140 mm, pour maintenir une bonne stabilité électrique même en charge. Une solution pertinente quand on veut de la marge, sans basculer dans des gammes “ultra premium”.
✅ Avantages
Puissance 1050 W : excellente réserve pour stations de travail et configs haut de gamme
Norme ATX 3.1 : plus adaptée aux plateformes récentes et évolutions futures
Large plage d’entrée 100–240 V : pratique et stable pour différents environnements électriques
PFC actif (APFC) : améliore l’efficacité et la stabilité de l’alimentation
Ventilateur 140 mm (hydraulic bearing) : refroidissement efficace, généralement plus silencieux à charge égale
Format ATX : compatible avec la majorité des boîtiers ATX
Conçue pour alimentation continue et stable : sécurise les composants (usage pro)
⚠️ Inconvénients
Specs de connectique détaillée (PCIe/SATA) : variables selon version, à vérifier avant intégration en parc
Puissance élevée : surdimensionnée pour bureautique simple (coût/efficacité moins optimaux)
Encombrement exact (profondeur) : non communiqué, peut compter dans les boîtiers compacts
🎯 Utilisateurs cibles
Idéale quand la marge de puissance est un vrai besoin :
PME/TPE avec stations de travail (montage, CAO, data, virtualisation légère)
Intégrateurs assemblant des PC avec GPU haut de gamme
Utilisateurs multi-disques / nombreuses cartes d’extension
Postes techniques nécessitant stabilité en charge prolongée
Configurations évolutives (ajout GPU, stockage, cartes PCIe)
📋 Caractéristiques principales
Modèle : M.RED MRR-1050AG VP2Puissance continue : 1050 WForm-factor : ATX 3.1Tension d’entrée : 100–240 VFréquence : 47–63 HzCourant d’entrée : 15–5 A
🛒 En résumé
Une alimentation 1050W pensée pour les configurations vraiment musclées, avec une base ATX 3.1 et un refroidissement 140 mm. Si vous équipez des stations puissantes en PME/TPE à La Réunion, elle apporte une réserve confortable et une meilleure sérénité sur les pics de charge.
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